榮成CDCG250系列重載液壓缸-力建工程液壓缸
威海力(li)建液(ye)壓設備(bei)廠
經營模式：生產加(jia)工
地(di)址：山東省威海市羊亭孫家灘(tan)工(gong)業園(yuan)
主(zhu)營：液壓缸,油(you)缸,液壓系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產(chan)品詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
緩沖裝置
在液(ye)壓(ya)系統中使用液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)驅動具有一定質量的機構，當液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)運動至(zhi)行(xing)程終點時具有較大動能，如(ru)未作減速處理，液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)活塞與缸(gang)(gang)蓋將發(fa)生機械碰撞，產(chan)生沖(chong)(chong)擊、噪聲，有破(po)壞性。為(wei)緩(huan)和及防止這種(zhong)危害發(fa)生，因此可在液(ye)壓(ya)回路中設(she)置減速裝置或在缸(gang)(gang)體內設(she)緩(huan)沖(chong)(chong)裝置。
加工
缸筒(tong)作為液壓缸、礦用單體支柱、液壓支架、炮管等產品的(de)主要(yao)部件，其(qi)加工質量的(de)好(hao)壞(huai)直接影(ying)響(xiang)整個產品的(de)壽命和可靠性(xing)。缸筒(tong)加工要(yao)求高(gao)，其(qi)內表面粗糙度要(yao)求為Ra0.4～0.8&um，對(dui)同軸度、耐磨(mo)性(xing)要(yao)求嚴格。缸筒(tong)的(de)基(ji)本特征(zheng)是深(shen)孔加工，其(qi)加工一直困擾加工人員。
3、叉車叉架下降速度太(tai)快
故(gu)障檢查：節流閥(fa)卡(ka)在(zai)打開位置或裝反(fan)
故障排除(chu)：重裝(zhuang)節流(liu)閥
4、叉(cha)車(che)起升缸(gang)(gang)自由下(xia)滑量太大或傾(qing)斜缸(gang)(gang)自傾(qing)角太大
故障(zhang)檢查：換向(xiang)閥閥桿內泄漏太(tai)大，傾斜缸活塞密封圈失效內漏
故(gu)障排(pai)除：更(geng)換閥(fa)桿(gan)或(huo)更(geng)換密封圈
5、液壓缸活塞(sai)桿帶油
故障檢查：油封是否損壞
故(gu)障排除：更換(huan)油封（威海(hai)力建冶金(jin)液壓設備廠推薦）
1、液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)設計(ji)間隙不(bu)當產生的(de)低(di)速(su)爬(pa)行，液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)內(nei)部(bu)活塞和(he)(he)缸(gang)(gang)體、活塞桿(gan)和(he)(he)導(dao)向套之間的(de)滑動(dong)配合間隙太(tai)大(da)，引(yin)(yin)起(qi)滑動(dong)面的(de)受壓(ya)不(bu)均(jun)勻，造(zao)成摩擦力(li)不(bu)均(jun)勻，引(yin)(yin)起(qi)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)低(di)速(su)爬(pa)行；滑動(dong)配合間隙若太(tai)小，加上零部(bu)件制造(zao)存在公差(cha)，也會引(yin)(yin)起(qi)滑動(dong)面的(de)受壓(ya)不(bu)均(jun)勻，造(zao)成摩擦力(li)不(bu)均(jun)勻，引(yin)(yin)起(qi)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)低(di)速(su)爬(pa)行。
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2、液壓缸內導(dao)向(xiang)元件摩擦力不(bu)均勻產生的(de)低速爬行(xing)，液壓缸常用的(de)導(dao)向(xiang)材(cai)料有ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非金(jin)屬(shu)支(zhi)撐(cheng)環(huan)等，特別是非金(jin)屬(shu)支(zhi)撐(cheng)環(huan)尺寸(cun)不(bu)均勻，一(yi)些非金(jin)屬(shu)支(zhi)撐(cheng)環(huan)隨油溫變(bian)化尺寸(cun)增大或減小，即在油液中尺寸(cun)穩(wen)定(ding)性差(cha)直接造成(cheng)配合間(jian)隙的(de)變(bian)化，很容易造成(cheng)液壓缸的(de)速度不(bu)穩(wen)定(ding)。
